L’obiettivo delle destinazioni sciistiche è aprire a regime (o quasi) per il ponte dell’immacolata ma le temperature delle scorse settimane sembravano scombinare un po’ i piani. C’è sempre voglia di tornare sulle piste, le prenotazioni si muovono bene e c’è ottimismo. Fervono i preparativi per l’inverno appena scendono le temperature si inneva, la stagione invernale è pronta a scattare dai blocchi nelle località del Trentino Alto Adige ma la preparazione delle piste aveva subito un rallentamento, complice l’inversione termica. Da molte parti, infatti, non c’erano ancora le condizioni ideale per una produzione di neve ottimale. Le località che puntano a fine novembre, si attrezzano a improvvisi cambi di programma e scenari.

Per preparare una pista da sci, si utilizzano i battipista per compattare, livellare e fresare il manto nevoso. I passaggi principali includono la lavorazione iniziale con la lama per rompere i dossi e distribuire la neve, la fresatura per rompere il ghiaccio e la compattazione finale con le frese che creano la tipica struttura a righe.

Nella fase di preparazione si procede con la distribuzione iniziale e la compattazione. Si utilizzano i battipista (o “gatti delle nevi”) dotati di una lama anteriore per rompere i dossi e distribuire la neve sul pendio, creando una prima base. Le cingolature del mezzo compattano la neve creando una superficie uniforme e sicura per lo sci, il fondo o le escursioni invernali e garantendo altresì che la pista resista meglio agli sbalzi di temperatura e alle intemperie per un periodo più lungo. In questo modo si permette una migliore sciata, evitando il rischio di lastre di ghiaccio.

Alcune di queste macchine soddisfano gli standard di emissione più elevati al mondo: Euromot Stage V. Oltre al diesel, possono funzionare anche con HVO, GLT o BLT senza alcuna modifica al motore. Ciò significa che i resort sciistici possono continuare a utilizzare il diesel standard o esplorare combustibili alternativi per ridurre ulteriormente le emissioni di CO2.

I riduttori di velocità della serie 700C Bonfiglioli rappresentano la miglior soluzione per la trasmissione del moto su qualsiasi macchina cingolata.

Tutte le unità sono disponibili con freno di stazionamento negativo (SAHR) e nella maggior parte dei casi offrono la possibilità di installare motori idraulici integrati a cilindrata fissa o variabile.

Forse non tutti sanno da dove deriva il nome Gatto delle Nevi. Il termine arriva dall’ America dove questi mezzi venivano chiamati Snow Caterpillar, abbreviandolo Snow Cat che tradotto in italiano è diventato Gatto delle Nevi.

L’obiettivo per tutti è avere un’offerta il più possibile completa con il ponte dell’Immacolata con la skiarea di Campiglio che cerca di anticipare i tempi fin dal 22 novembre.

In questo momento si valuta di aprire i tracciati fino alla stazione intermedia per concludere il rientro in telecabina. Altro week end di aperture quello successivo e poi progressivamente tutte le destinazioni scendono in pista.

Secondo Fianet (associazione a livello europeo) i prezzi sono aumentati ancora una volta lungo tutta la filiera, una dinamica che non sembra però frenare il settore. Da Dolomiti Superski (+3,6%) a Livigno (+8,3%) gli aumenti si sono verificati inaspettatamente, in 4 anni gli skipass sono saliti del +38%.

Ma tra acquisti anticipati, vendite online e listini dinamici si può cercare di contenere la spesa.

Per questo l’industria delle neve appare fiduciosa per l’inverno alle porte.

Per il turismo della neve sarà una stagione di crescita contenuta ma solida, si stimano “+3,8% di presenze complessive, grazie al forte incremento degli ospiti stranieri (tra +8% e +8,8%) che compenserà la riduzione delle presenze italiane (-3,9%) e il consistente calo dei giornalieri (-14,5%).

In Italia c’è un po’ di contrazione della capacità di spesa e la permanenza media si attesta sui 4 giorni, si è un po’ accorciata la vacanza anche sul fronte degli stranieri mentre i polacchi restano una garanzia e prenotano i 7 giorni.

Una stagione importante, quella delle Olimpiadi 2026 ospitate tra Lombardia, Veneto, Trentino e Alto Adige. Questo appuntamento è una promozione formidabile a livello di immagine delle Alpi e delle montagne. Ormai il countdown è partito e l’attesa cresce con il trascorrere dei giorni che separano le varie località dall’accensione della fiamma.

La Val di Fiemme e Anterselva sono più che pronte, Milano corre per i dettagli mentre Cortina è un cantiere ma arriverà al traguardo. Certo questa edizione è una sfida per dislocazione delle gare tra logistica e mobilità, però l’Italia riuscirà a trasmettere l’immagine migliore possibile. Non solo il grandissimo evento in senso stretto, i Giochi potrebbero portare a un boom nelle settimane successive, un investimento da mantenere nel tempo.

Una novità dell’inverno è l’introduzione, o meglio l’estensione, dell’obbligatorietà del casco in qualunque caso, non solo sciatori e snowboarder in pista. Si va fino agli slittini. E non sono esclusi anche tutti i lavoratori. Un obbligo già previsto per gli under 18 dal gennaio 2022 che viene ora esteso a tutte le età.

Gli studi condotti nei Paesi dove è già così l’utilizzo contribuisce a ridurre fino al 30% le lesioni craniche causate da cadute o scontri accidentali in pista. Sono previste sanzioni per i trasgressori. Gli sciatori trovati senza casco possono incorrere in multe variabili tra 50 e 150 euro, con l’aggravante della sospensione dello skipass in caso di recidiva.

Poi vi è il riduttore della serie 300M di Bonfiglioli che per la sua robustezza, compattezza e modularità del prodotto che la rendono estremamente versatile e facile da installare nelle varie macchine o impianti come nella sala motore delle funivie.

La serie 300M è una soluzione eccellente per i settori industriali Heavy Duty.

Anche nelle condizioni meteorologiche o di lavoro più estreme con i macchinari è necessario fare affidamento su tali prodotti per continuare a svolgere il proprio lavoro sicuri di soddisfare i più elevati standard di sicurezza, sia che si abbia bisogno di sollevare carichi pesanti o di controllare la tensione del cavo.

Per informazioni o preventivi:  fptrasmissioni@fptrasmissioni.com

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